Efektivní doprava: portál dobrých řešení v oblasti dopravy

Rétská  dráha (Rhätische Bahn, RhB)  je  známá  především  milovníkům  železnic,  a  to  díky  malým  červeným vláčkům, proplétajícím se pomocí zakroucených tratí, mostů a tunelů alpským pohořím. První trať z Landquartu do Davosu byla zprovozněna v roce 1888 a jezdily po ní parní vlaky.

Postupně přibývaly další tratě: v roce 1904 byla dokončena trať z Churu do Svatého Mořice a v roce 1910 trať do italského Tirana, která překonává průsmyk Bernina v nadmořské výšce 2253 m – jedná se o nejvýše položený přechod Alp železniční tratí – navíc bez použití ozubnice, s maximálním sklonem 70 promile. Tratě Albula a Bernina se před několika lety staly díky svým technickým parametrům a malebné krajině součástí světového kulturního dědictví UNESCO.

Mapa sítě Rétské dráhy. Foto: Francesco Piraneo, CC BY 3.0

Součástí sítě jsou i úseky v městském prostředí, přičemž jeden z nich vede ulicí ve městě Chur, kde je trať známa jako městská dráha Chur (Chur Stadtbahn).

Chur Stadtbahn. Foto: David Gubler, public domain

Rétská dráha ovšem není pouze magnetem pro turisty – je to moderní regionální dráha, která završila elektrizaci již v roce 1922 a v roce 1999 uvedla do provozu 19 km dlouhý tunel Vereina. Jde o jednokolejný tunel se dvěma výhybnami (na míru provoznímu konceptu osobní dopravy a autovlaků – v součinnosti s Bahn 2000) a nejdelší železniční tunel o metrovém rozchodu kolejí.

Glacier Express mezi Reichenau Tamins a Bonaduz. Foto: David Gubler, public domain