
Rétská dráha (Rhätische Bahn)
Rétská dráha (Rhätische Bahn, RhB) je známá především milovníkům železnic, a to díky malým červeným vláčkům, proplétajícím se pomocí zakroucených tratí, mostů a tunelů alpským pohořím. První trať z Landquartu do Davosu byla zprovozněna v roce 1888 a jezdily po ní parní vlaky.
Postupně přibývaly další tratě: v roce 1904 byla dokončena trať z Churu do Svatého Mořice a v roce 1910 trať do italského Tirana, která překonává průsmyk Bernina v nadmořské výšce 2253 m – jedná se o nejvýše položený přechod Alp železniční tratí – navíc bez použití ozubnice, s maximálním sklonem 70 promile. Tratě Albula a Bernina se před několika lety staly díky svým technickým parametrům a malebné krajině součástí světového kulturního dědictví UNESCO.
Součástí sítě jsou i úseky v městském prostředí, přičemž jeden z nich vede ulicí ve městě Chur, kde je trať známa jako městská dráha Chur (Chur Stadtbahn).
Rétská dráha ovšem není pouze magnetem pro turisty – je to moderní regionální dráha, která završila elektrizaci již v roce 1922 a v roce 1999 uvedla do provozu 19 km dlouhý tunel Vereina. Jde o jednokolejný tunel se dvěma výhybnami (na míru provoznímu konceptu osobní dopravy a autovlaků – v součinnosti s Bahn 2000) a nejdelší železniční tunel o metrovém rozchodu kolejí.
Chci se zeptat, je možné někde získat více informací o stavbě Vereina tunelu?
Díky, Karel
Dobrý den,
pro začátek doporučujeme internet nebo publikaci Mehr Zug für die Schweiz. Die Bahn-2000-Story, ISBN 9 783 909 111 060.
Ve výhledu počítáme s vytvořením samostatného hesla zde.
Administrátor