Po úspěšném referendu v roce 1987 bylo přikročeno k realizaci tzv. programu Bahn 2000, jehož 1. etapa byla uvedena do provozu v roce 2004 a další se chystají v následujících letech. Tímo projektem se rozumí soubor mnoha – obvykle málo… Read more ›
Základnový tunel Lötschberg leží na důležité severojižní tranzitní ose sever – jih evropského nákladního koridoru č. 1 z Holandska a Německa do Itálie. Tunel byl vybudován v rámci programu švýcarské vlády NEAT pro zvýšení kapacity a zrychlení tranzitu přes Alpy… Read more ›
Evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS), který byl navržen v rámci zavádění interoperability na železniční síti EU se Švýcarsko, ač nečlen EU, rozhodlo zavést na své síti a to z důvodu jednak dosažení interoperability (možnost jízdy vlaků z jiných zemí) jako… Read more ›
Přímá přeprava (Direkter Verkehr) je ustanovení veřejné dopravy ve Švýcarsku, které je v evropském měřítku ojedinělé: přímé přepravy to jest jedné jízdenky pro cestu zahrnující různé druhy dopravních prostředků i různé dopravce. Přímá přeprava zajistila úspěch velmi oblíbených jízdních dokladů,… Read more ›
V rámci projektu Bahn 2000 na zkapacitnění a zrychlení osobní dopravy ve Švýcarsku bylo rozhodnuto o zkrácení jízdních dob mezi Bernem a Zürichem na méně než jednu hodinu. Vzdálenost mezi hlavním a největším městem země přitom po stávající železnici činila… Read more ›
Kromě celkového a dlouhodobého důrazu na údržbu a rozvoj vozidel i infrastruktury, kvalitní personál a doplňkové služby je dalším významným faktorem úspěchu veřejné dopravy ve Švýcarsku tzv. integrální taktový grafikon (jízdní řád), zkráceně ITG. Již v roce 1982 byl ve… Read more ›