Po úspěšném referendu v roce 1987 bylo přikročeno k realizaci tzv. programu Bahn 2000, jehož 1. etapa byla uvedena do provozu v roce 2004 a další se chystají v následujících letech. Tímo projektem se rozumí soubor mnoha – obvykle málo… Read more ›
Na letiště Curych (Zürich-Kloten) byla přivedena železnice již v roce 1980. Jedná se o novou větev trati Zürich Oerlikon – Winterthur s podzemní stanicí pod letišním terminálem. Na letišti zastavují tak příměstské vlaky S-Bahn obsluhující Curych a jeho okolí (suplují… Read more ›
Evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS), který byl navržen v rámci zavádění interoperability na železniční síti EU se Švýcarsko, ač nečlen EU, rozhodlo zavést na své síti a to z důvodu jednak dosažení interoperability (možnost jízdy vlaků z jiných zemí) jako… Read more ›
Zürich Hauptbahnhof je největším nádražím ve Švýcarsku a z hlediska počtu vlaků za den nejfrekventovanějším nádražím Evropy. Curych je největší švýcarské město a zároveň hlavním železničním uzlem celého Švýcarska. S pouhými 400 tisíci obyvateli disponuje nádražím s největším počtem odbavených vlaků a… Read more ›
V rámci projektu Bahn 2000 na zkapacitnění a zrychlení osobní dopravy ve Švýcarsku bylo rozhodnuto o zkrácení jízdních dob mezi Bernem a Zürichem na méně než jednu hodinu. Vzdálenost mezi hlavním a největším městem země přitom po stávající železnici činila… Read more ›
Seřaďovací nádraží Limmattal je se svou šířkou 64 kolejí je jedním z největších v Evropě. Seřaďovací nádraží slouží k přeřazení nákladních vozů či jejich skupin mezi příchozím a odchozím vlakem tak, aby ze stanice odeslání dorazily do cíle. Protože Švýcarsko… Read more ›
Curyšský dopravní svaz (Zürcher Verkehrsverbund, ZVV) je organizace zřízená kantonem na základě zákona o veřejné dopravě osob, která zodpovídá za organizaci veřejné dopravy na území kantonu Curych a v několika obcích za hranicemi kantonu, které jsou z praktických důvodů zahrnuty… Read more ›
AlpTransit nebo v originále NEAT (Neue Eisenbahn-Alpentransversale) je projekt spočívající ve výstavbě základnových tunelů pod Alpami za účelem přesunu nákladního tranzitu na železnici a také propojení Švýcarska se sítí vysokorychlostních železnic v Evropě. Švýcarsko, kde byla orientace na ekologickou železniční… Read more ›
Kromě celkového a dlouhodobého důrazu na údržbu a rozvoj vozidel i infrastruktury, kvalitní personál a doplňkové služby je dalším významným faktorem úspěchu veřejné dopravy ve Švýcarsku tzv. integrální taktový grafikon (jízdní řád), zkráceně ITG. Již v roce 1982 byl ve… Read more ›
[wpdm_file id=1]